الموانئ العالمية تكافح مع تراكم أعمال انسداد قناة السويس
جبدأت الحجج التي تأخرت بسبب إيقاف سفينة الحاويات Ever Given في قناة السويس في أبريل في الوصول إلى الموانئ في جميع أنحاء العالم ، مما زاد من الضغط الجديد على سلاسل التوريد العالمية التي كانت تكافح بالفعل للتعامل مع المشاكل التي يفرضها جائحة فيروس كورونا.
التأثير المضاعف لحادثة السويس سيكون السفن خارج نمطها الطبيعي للإبحار ، وليس الاتصال بالمكان الذي يجب أن يتصلوا به ، وليس التقاط الفراغات حيث يجب أن تلتقطها.
من المحتمل أن تؤثر التأثيرات غير المباشرة لإغلاق قناة السويس على سلاسل التوريد في شمال أوروبا حتى يونيو.
وفقًا لبيانات من MarineTraffic ، وهي منصة عالمية لتتبع السفن ، فإن موانئ هامبورغ وروتردام وفالنسيا وأنتويرب تتعامل الآن مع أكثر من 200 ناقلة حاويات عابرة للمحيطات في الأسبوع.
مدفوعًا بالإنفاق الاستهلاكي الناجم عن الوباء والمدعوم بالإنترنت ، كان ميناء لوس أنجلوس يكافح لمواكبة الطلب منذ فبراير ، عندما كان غير قادر على استيعاب جميع السفن القادمة. كان أكثر مارس ازدحامًا منذ 114 عامًا. في 27 أبريل ، وفقًا لإشارة لوس أنجلوس ، كانت 10 سفن حاويات ترسو في الميناء ، وتواجه متوسط انتظار يبلغ 7.7 يومًا.
إذا كانت لديك أي مشاكل تتعلق بالخدمات اللوجستية ، يسعدنا مناقشتها معك ومحاولة معرفة ما إذا كان بإمكاننا تقديم بعض المساعدة.
